北勢線のホーム高さ

5月 22, 2011 by · Leave a Comment
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ツイッターでつぶやいただけなので、いずれ消えてしまうからこちらに記しておきます。

北勢線のホーム嵩は、楚原駅で実測した寸法で、バラスト上面から85cmでした。

レールは60kgレールなのでおおよその高さが分かると思いますが、地面基準の方が

セクションレイアウト作ったり、展示用シーナリーを作る際により実感的な物ができるかと・・・

 

 

北勢線クモハ277

4月 15, 2011 by · Leave a Comment
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さんざんクモハ270形でも277だけは配管が違うとばかり言ってきたので、ここらで写真を掲載します。

こちらが、左側(空気作用管)です。

276までと異なり1本しかありません。

取り付け方は同じですね。

 

こちらは、右側(高圧母線)になります。

空気作用管と同じく1本しかないので、左右に分かれておらずフューズ箱も小型の物が搭載されています。また、パンタ鍵外し装置が妻窓上に設置されていないのも特徴です。

 

 

北勢線270形屋根上配管

4月 15, 2011 by · Leave a Comment
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では、妻面配管を掲載してきましたが、いよいよ本題の屋根上配管です。

クモハ270形 273の屋根上写真です。

車体は小さくとも、仕組みは一般的な直流電車と同じなので、

配管はオーソドックスな構成となっています。

パンタグラフも一般的なPT42形のようですが、パンタ台は

近鉄風の2段碍子です。ただ、パンタ下枠の端部に横向きに

碍子が付いているのが特徴。

これまた、クモハ277とは取り付け方法が異なるので、

模型化する際の違いとして再現されては如何でしょうか。

 

北勢線270形妻面配管(その2)

4月 15, 2011 by · Leave a Comment
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北勢線の実車資料をどんどん上げていきます。

270形273の母線側妻面配管です。伊勢湾を基準にすると山側と言っていいのかな。

フューズボックスから出た2本の母線が左右に分かれて降りていきます。

妻面窓の上にある箱はパンタ鍵外しになります。

 

北勢線270形妻面配管

4月 14, 2011 by · Leave a Comment
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北勢線のナロー電車資料シリーズと行きましょう。

これから少しずつ撮影してきた物をブログで紹介していきたいと思います。

まずは、動力車270形の妻面配管(空気作用管)です。

274の写真になります。同じ270形でも277(1990年製)の配管は異なります。